WSK (1975)
WSK S2 SPORT 1975
"Biały Kruk" wśród WSK, jeden z 1000 egzemplarzy.
Numer ramy S01541017.
Dane techniczne:
Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy
Pojemność 175cc
Moc: 14 KM
Skrzynia biegów: manualna, 4-biegowa
Rok produkcji: 1975
Stan prawny: nie jest zarejestrowany
Garść informacji o fabryce i marce WSK:
Pierwsze motocykle WSK zmontowano w Świdniku w 1954 r., ale seryjną produkcję własnego modelu WSK M06 (z wieloma zmianami) rozpoczęto w 1959 roku. W roku 1965 w Nowej Dębie rozpoczęto produkcję silników S01 na potrzeby WFM i WSK. Nie rozwijając historii marki, mimo że jest długa i pasjonująca, przejdźmy do najbardziej interesujących informacji, związanych z prezentowanym motocyklem.
W 1971 roku wprowadzono do produkcji motocykl M21W2 o pojemności silnika 175ccm. Jego odmiany, oprócz oznaczeń M06 B3 były znane jako „Ptaki”: Kobuz, Dudek, Perkoz, a później Gil, Lelek, Bąk i Kos produkowane od roku 1975. Motocykle te (a także ich nazwy) były uatrakcyjnieniem oferty WSK. Zmiany były raczej kosmetyczne – zmieniono kształt kanapy, zmniejszono zbiornik paliwa i urozmaicono malowanie. Gil został nieco odchudzony, Lelek trochę upodobniony do scramblera, a Bąk udawał choppera. Inżynierowie i marketingowcy firmy zrobili co mogli.
Historia prezentowanego modelu WSK M21W2 S2 :
W latach 1975-1976 w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku powstało 2962 sztuk motocykla WSK M21W2 S2, którego pierwowzorem był wspomniany powyżej Lelek. Motocykle WSK S2 były wyposażone w cewkę i iskrownik SEM produkcji szwedzkiej, gaźnik niemieckiej firmy Bing, tylną lampę i prostownik brytyjskiej marki Lucas, a także niemieckie opony Continental.
Niemal połowa zbudowanych egzemplarzy została sprzedana za granicę, zaś pozostałe były
oferowane na rynku polskim. Są to jedne z najrzadszych i najbardziej poszukiwanych rodzimych jednośladów.
Prezentowany motocykl to wersja krajowa, co można poznać po białych błotnikach. Jest to widoczne rozróżnienie od odmian eksportowych, które były zaopatrywane w srebrne błotniki.
Prezentowany egzemplarz został odnaleziony w jednej z piwnic na Saskiej Kępie w Warszawie w 2007 roku, a następnie odrestaurowany. W trakcie renowacji uzupełniono brakujące części oraz zmieniono kolor z pomarańczowego na żółty. Po zakończeniu prac motocykl był sporadycznie użytkowany, głównie ciesząc oko właściciela w salonie jego domu. Dostępna jest pełna dokumentacja, upoważniająca do zarejestrowania WSK S2 jako pojazdu zabytkowego.
Źródła: Wikipedia, Historia WSK Świdnik, materiały własne
