Ducati 1199R Panigale (2013)

 Ducati Panigale 1199R 

Ducati 1199 Panigale to motocykl sportowy, pokazany po raz pierwszy na targach EICMA w Mediolanie w 2011 r.  Nie jest dokładnie wiadomo, kto projektował Ducati 1199 Panigale, ale za design Ducati odpowiadał wtedy Andrea Ferraresi.

W chwili zaprezentowania motocykl ten miał najmocniejszy na świecie, seryjnie produkowany dwucylindrowy silnik osiągający 195 KM przy 10 750 obr./min i 132 Nm momentu obrotowego przy 9 000 obr./min. i miał najwyższy stosunek mocy do masy i momentu obrotowego wśród ówcześnie produkowanych motocykli. Ma przełomową konstrukcję, w której silnik jest głównym elementem struktury nośnej motocykla – przymocowane są do niego m.in.: wahacz, tylny amortyzator, rama pomocnicza, osprzęt, wydech oraz podnóżki pasażera. Można śmiało powiedzieć, że jest dziełem sztuki w świecie motocykli, a wrażenie, jakie zrobił na dziennikarzach i zwiedzających tamte targi EICMA da się określić w dwóch słowach: "porażający zachwyt".

Ten konkretny egzemplarz został sprowadzony z Niemiec od prywatnego kolekcjonera tej marki. Od początku trzymany zawsze w ciepłym pomieszczeniu, pieszczony i starannie doglądany przez aktualnego właściciela, trzeciego od chwili gdy opuścił fabrykę w Borgo Panigale.

Obecny stan licznika może się odrobinę zmienić, ponieważ motocykl jest sporadycznie używany. Do motocykla są dołączone wszystkie dokumenty serwisowe, instrukcje obsługi i komplet kluczyków, jak również mapy tuningowe. Motocykl jest bezwypadkowy i nie był nigdy używany na torze. Na owiewki została nałożona ceramika. 

Opony są nowe, rok produkcji 2024. Filtr powietrza sportowy nowy, filtr oleju nowy, zaś olej został wymieniony przed sezonem. 

Felgi są wykonane z kutego aluminium. Zawieszenie przednie i tylne elektronicznie sterowane marki Öhlins, regulowany amortyzator skrętu Öhlins. 

Układ wydechowy został wymieniony ze standardowego na kompletny  układ wydechowy tytanowy Termignoni z większą średnicą kolektorów. Moc silnika, wynosząca na standardowym układzie wydechowym 195 KM, dzięki układowi Termignoni została podwyższona do 205 KM. 

Sety zostały wymienione na Ducati Performance i jest możliwość odwrócenia kolejności zmiany biegów czyli np. standardowa: jedynka w dół i kolejne biegi w górę, lub tak jak w motocyklach wyścigowych: jedynka w górę a reszta biegów w dół.

Zbiorniczki na płyny wymienione na Evotech, zaślepki na lusterka Ducati Performance, korek wlewu wymieniony na aluminiowy NCR, dźwignia sprzęgła i hamulca BE Faster. 

Na mono wahaczu znalazły się elementy karbonowe, zarówno przedni jak i tylny błotnik jest karbonowy, tylny uchwyt na tablicę rejestracyjną także karbonowy. Osłona pokrywy sprzęgła, jak również osłona kolektora pod siedzeniem karbonowa. Wszystkie elementy karbonowe mają 100% karbonu. 

Motocykl jest wyposażony w GPS Ducati, siedzenie kierowcy Ducati Performance. Została wgrana fabryczna mapa Racing Evo.

Motocykl wyposażony jest w kontrolę trakcji (Ducati Traction Control z trzema trybami jazdy - Rain, Sport i Racing), quick shifter (Ducati Quick Shift), kontrolę hamowania silnikiem (Engine Brake Control) i różne mapy zapłonu (Ducati Riding Modes). 

Reasumując:  Ducati Panigale 1199R to porywające dzieło sztuki na dwóch kołach, zarówno designerskiej jak i konstrukcyjnej.