Opel GT (1969)

Wprowadzony na rynek w 1968 roku Opel GT był prawdziwą rewolucją w ofercie niemieckiego producenta. Niewielkie, dwumiejscowe coupé zaprojektowane zostało z myślą o sportowej stylistyce i przyjemności z jazdy,
a jego sylwetka – inspirowana Chevroletem Corvette – szybko zapewniła mu przydomek „Baby Corvette”.
OPEL GT 1969
Pod maską prezentowanego egzemplarza z 1969 roku znajduje się 1.9-litrowy, 4-cylindrowy silnik benzynowy typu CIH (Camshaft in Head), który rozwija moc około 102 KM (według normy SAE). Dzięki temu GT osiąga prędkość maksymalną około 185 km/h, a pierwszą „setkę” osiąga w około 11 sekund – bardzo dobry wynik jak na drugą połowę lat 60.
Auto było wyposażone standardowo w 4-biegową manualną skrzynię biegów, choć dostępna była również opcjonalna 3-biegowa automatyczna przekładnia, głównie dla rynku amerykańskiego.
Napęd przekazywany był na tylne koła, a lekkie nadwozie o masie poniżej 1000 kg zapewniało bardzo dobre właściwości jezdne – mimo że GT bazował na podzespołach popularnego Opla Kadetta B.
OPEL GT 1969
Jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów Opel GT są jego reflektory obracane ręcznie wokół osi poziomej. Nie wyskakują one jak w typowych „pop-upach” – zamiast tego obracają się synchronicznie po pociągnięciu dźwigni w kabinie. To rozwiązanie, unikalne nawet wśród samochodów sportowych tamtego okresu, sprawia, że Opel GT wygląda futurystycznie nawet dziś.
Nadwozie zostało zaprojektowane przez zespół stylistów Opel Design Studio w Rüsselsheim, przy dużym udziale młodego projektanta Erharda Schnell’a. Produkcja karoserii odbywała się we Francji – przez firmy Chausson i Brissonneau & Lotz, a następnie gotowe nadwozia były montowane w Niemczech.
Choć Opel GT był samochodem europejskim, jego największy sukces przypadł na rynek amerykański. Sprzedawany był tam przez dealerską sieć marki Buick, i dzięki atrakcyjnej cenie, sportowemu wyglądowi i
niezawodności trafił do tysięcy klientów w USA. Spośród 103 463 wyprodukowanych egzemplarzy aż
ponad 70% trafiło za ocean.
Dziś Opel GT z lat 1968–1973 to prawdziwy biały kruk na rynku samochodów klasycznych. Jego niezwykła stylistyka, rzadkość i ciekawe rozwiązania techniczne sprawiają, że jest obiektem pożądania wśród kolekcjonerów na całym świecie.
OPEL GT 1969
Silnik: 1.9 R4, OHV, Solex 32/32 DIDTA
Moc: 102 KM (SAE) / ok. 90 KM (DIN)
Prędkość maksymalna: 185 km/h
Przyspieszenie 0–100 km/h: ~11 s
Napęd: RWD (tylnonapędowy)
Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna
(opcjonalnie 3-biegowy automat)
Masa: ok. 940–970 kg
Długość: 4113 mm | Szerokość: 1574 mm | Wysokość:
1225 mm